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2015-09-06 09:58:00

 

2015/9/5時点で大阪店にある54サイズのジャケット・レザースーツです。

 

54サイズとはイタリアサイズで、

日本でいうところのXLもしくはXXLサイズに該当します。

大き目のサイズです。

54サイズは日本全国的に見てもなかなか数がありませんので、

在庫があるものをご紹介いたします。

 

*サイズ感に関しては、ジャケットの種類によって若干異なります。ダイネーゼのジャケットをお持ちでない方は一度着てサイズを確かめることをお勧めいたします。

 

各商品在庫は1点のみです。

お気に召す商品がございましたらお早目に。

 

 

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秋・冬・春用 ジャケット 

ASPIDE D-DRY

¥54000+TAX

スポーツタイプTEXジャケット

脱着式インナー、肩スライダー・肘・肩パッド装備

 

 

 

 

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秋・冬・春用 ジャケット

ASPIDE D-DRY

¥54000+TAX

スポーツタイプTEXジャケット

脱着式インナー、肩スライダー・肘・肩パッド装備

上のジャケットの色違いです。

 

 

 

 

 

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秋・冬・春用 ジャケット

LAGUNA SECA TEX

¥35500+TAX

オールジャンルのバイクに対応するTEXジャケット

脱着式インナー、肘・肩パッド装備

 

 

 

 

 

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新製品

秋・春用レザージャケット(冬用インナーと組み合せば冬でもOK)

BLACKJACK PELLE

¥76750+TAX

肘・肩パッド装備

 

 

 

 

 

 

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 冬用ジャケット 10月~3月

TEMPORALE D-DRY

¥54000+TAX

アドベンチャー系ミドル丈D-DRYジャケット

D-DRYはGORE TEX同等の防風、防水機能を備えています。

脱着式インナー、肘・肩パッド装備

 

 

 

 

 

 

 

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 夏用メッシュジャケット

AIR FLUX TEX

¥27600+TAX

今ならアウトレット価格!上記金額から25%OFF!

肩・肘パッド付

 

 

 

 

 

 

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夏用メッシュジャケット

AIR3 TEX

¥31000+TAX

今ならアウトレット価格!上記金額から25%OFF!

肩・肘パッド付

 

 

 

 

 

 

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夏用メッシュジャケット

AIR3 TEX

¥31000+TAX

今ならアウトレット価格!上記金額から25%OFF!

肩・肘パッド付

 

 

 

 

 

 

 

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 春・夏・秋用メッシュジャケット

SUPER SPEED D-DRY

¥62500+TAX

防水・防風の脱着式D-DRYインナー付

肩スライダー、肩・肘パッド付

 

 

 

 

 

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 夏用メッシュジャケット

AIR CRONO TEX

¥34000+TAX

肩・肘パッド付

 

 

 

 

 

 

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 夏用メッシュジャケット

AIR CRONO TEX

¥34000+TAX

肩・肘パッド付

*色が写真の加減でわかりにくくなっています。

メッシュ部:ブラック

肩、袖、腋下のファブリック部:ブラック

腕、腋下のライン:グレー

 

 

 

 

 

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レザースーツ

CRONO P.ESTIVA

¥131000+TAX

パンチングメッシュ仕様

 

 

 いかがでしたでしょうか?

気になる商品がございましたらダイネーゼディストア大阪までご連絡ください。

06-6532-5353

 

次回は54サイズのパンツシリーズをご紹介いたします。

 

 

 

 

 

 


2015-09-05 21:54:00

 

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入荷しました、新製品。

 

コンパクトサイズのレッグバッグです。

 

DAINESE 1890059

D-EXCHANGE LEG BAG

 

 

フィッティングしてみましたがかなりコンパクトで、

足にフィットしますのであまり違和感は有りません。

 

ベルトは3本。

上と下はマグネットでつなげるタイプですのですぐ脱着できます。

真ん中のベルトはよくあるカチッと止めるタイプです。

真ん中のベルトは外そうと思えば外れます。

ただ、上下がマグネットなので安全対策なのでしょうね。

 

 

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バックを開いて上からのぞくとこんな感じです。

 

思ったより大きく蓋が開きます。

だから中が一目瞭然。

「あれ、カギがカギが・・・」と言いながらバックをごそごそしなくても良さそう。

 

蓋の部分はプロテクター機能も備えていますので、

硬いスポンジのような感触となっています。

 

 

 

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これだけだと、サイズ感がよくわからなかったので、

中に入れてみました。

 

 

 

 

 

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二つ折り財布とガラケー。

 

スマホでも可。

大き目のスマホは店頭で試してみてください。

 

この状態に煙草を追加すると、一応入りそうですが箱がつぶれそうです。

ポケットティッシュは追加で入りそうですね。

ハンカチもOKです。

ハンドタオルはギリOK。

 

ここには軽いものを入れたほうがよさそうですね。

 

 

かなりコンパクトなので最低限のものしか入りません。

そのかわり、装着しても違和感は有りません。

 

 

 

 

 

これの大きいタイプもあります。

 

 

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究極の選択ですね。

 

装着した時のコンパクトさを取るか、

内容量の大きい方を取るか。

 

悩んでみてください。

 

では。

 

 

中村

 

 

DAINESE

D-EXCHANGE LEG BAG

LARGE ¥11750- +TAX

SMALL ¥10750- +TAX

 


2015-09-05 11:10:00

 

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 ①のつづき

 

いよいよスクールの開始です。

 

 

 

 

 

 

 

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 基本のブレーキングから始まります。

 

ブレーキは基本中の基本です。

ブレーキが正しく、的確にかけることが出来なければ、

アクセルを開けることが出来ません。

ですから、ブレーキをしっかり掛ける練習をします。

 

 

 

その後8の字走行です。

8の字もしっかりアクセルを開け、

しっかりブレーキを掛ける練習です。

ブレーキがしっかり掛けれなければ、

メリハリの利いた8の字走行はできません。

 

 

 

そしてレッスンの締めくくりはコーススラローム。

 

皆さんグッと上達したのではないでしょうか?

皆さんのコーススラロームの写真を撮りましたので是非ご覧ください。

視線に注目。

しっかり先のコーナーを見ています。

時にはバイクの進行方向と逆の方向を向かなければなりません。

写真でその様子が分かりますので注意してご覧ください。

 

 

 

 

 

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最後は、鈴鹿サーキットフルコースを体験走行!

 

ツナギ以外で走る機会なんてほとんどありませんからね。

一度でもコースを走ると、

8耐やF1の見方が変わって面白いですよ。

「あのコーナーこんなスピードで曲がってるの!?」

など今までにない面白さが味わえ、

プロライダー、プロドライバーの凄さがよりわかります。

 

 

 

 

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メインストレート上で記念撮影。

 

皆様お疲れ様でした。

今回のレッスンで1つでも2つでも気づきは有りましたでしょうか?

少しづつ、じわじわと実力は付いています。

これからも、安全運転の為、バイクを楽しむために技術を磨いていきましょう!

 

 

 

 

ご参加ありがとうございました。

次回はまだ決まっておりませんが、

皆様のご参加お待ちしております。

 

 

おわり。


2015-09-04 14:18:00

 

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LADYSの新入荷です。

 

DAINESE

N" JOY LADY HOODIE 

フード付きトレーナー

 

なかなかいい感じの色です。

ダイネーゼではこの色を、「FUCHSIA」と表現しています。

 

FUCHSIAは「フクシア」という花の名前で、

その花は鮮やかなピンク色をしています。

カラー名のFUCHSIA=ショッキングピンクという意味になりますね。

 

綺麗な色です。

色だけではなく、首元の感じもなんだか素敵です。

 

 

 

 

 

 

 

 

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フードが首元でクロスしており、

首回りを隠すようなデザインになっています。

これなら暖かそうですね。

 

 

 

 

 

 

 

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バックはプリントもなく、いたってシンプル。

 

胸元のメッセージもいいですね。

 

「ENJOY EVERY ROAD」

 

訳すと今夏感じでしょうか。

「あらゆる道を楽しめ!」

 

いいですね。「バイクに乗るなら、いつでも楽しもう」という気持ちになります。

 

こういうメッセージの入ったT-シャツ好きです。

 

では。

 

 

 

 

DAINESE 2896535

N" JOY LADY HOODIE ¥12500-(税抜)


2015-09-04 08:50:00

 

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今回で第4回目となる、

 

「ダイネーゼライディングレッスン」

 

9月2日、鈴鹿サーキット 交通教育センターで行われました。

こちらでは普段からスクールを行っておりますが、

ダイネーゼ企画の場合は特別メニューとなっています。

 

 

am11:30.

 

集合。

そして、とりあえずみんなでランチ。

 

 

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レッスン前の腹ごしらえ。

 

ここで食べる量が、後から影響してきます。

少なくても、多くても。

いかに自分を抑制しコントロールできるか。

ここからレッスンは始まっているのです。(嘘)

 

 

 

 

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まずは簡単な説明と、

皆さんの自己紹介。

 

 

 

 

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プロテクターをつけて、準備体操。

 

しかし暑かったですね~。

この日、前日までは雨予報でした。

当日ピーカン!

気温上昇!

そして汗だく。

 

 

 

 

 

 

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転ぶ練習。

 

これが大事。

転ぶということに抵抗を無くすためらしいです。

転ぶことに慣れていないと、

転倒した時に手で支えようとしたり、足で支えようとしてしまい、

怪我をしやすくなるそうです。

だから手足を縮めて、ゴロンと転がることに抵抗が無いようにするための練習だそうです。

確かにそうですね。ほほぅ。

 

 

 

 

 

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足元決まっています!

ダイネーゼ!

 

 

 

 

 

 

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バイクを選びます。

250cc~1100ccのホンダ車がずらり。

 

早く走りたい人は250ccを選ぶ方が多いです。

なぜならば、軽いのでパイロンスラロームで左、右、の切り返しが早くできるからです。

軽いに越したことは有りません。

 

ですから、軽いバイクで右左のヒラヒラ感を体で覚えて、

それを大型バイクでどれだけ近づけることが出来るかがポイントです。

 

「軽いヒラヒラ感」を体感しているのとしていないのとでは成果が全く違います。

オリンピックの水泳選手は、世界記録のスピードを体感し体で覚える為にロープで引っ張って泳ぐらしいです。

「この速さが世界記録なんだ」という感覚を体に覚えさせるために。

覚えた後はロープを外し、自分の泳ぎをその感覚に近づける練習やトレーニングをするそうです。

 

バイクも同じですね。

バイクはロープを付けるわけにはいきませんので、

軽い、扱いやすいバイクでコーナーリングの感覚を体に覚えさせ、

大型バイクでその感覚に近づける練習をする。

同じです。

 

このようなスクールで習うことを「レッスン」と書きましたが、

これはまさに修行です。

バイクをうまく乗るための修行場です。

 

「何回もスクール通ってもなかなかうまくならない」

なんて声を聴きます。

そんなに簡単にうまくはなりません。

何度も「修行」し、自分のバイクでも意識して乗るようにすれば上達すると思います。

サーキットを走るプロのライダーだって、毎日8の字の練習するくらいですから。

 

でも、たしかに手ごたえが無いとへこみますよね。

ここでわたくしの好きな言葉を紹介します。

<修業とは、長期的な「意味のわからないルーティーン」を反復することである>

これは私が本で読んだ内田樹氏の言葉です。

この言葉大好きです。

この「意味のわからないルーティーン」というところがポイントですね。

「これをやって何になるんだ」、「こんなの無駄だ」と思えるくらい意味のわからないことをし続ける。

それがいつの日にかは成果として現れるそうです。

それが成果が出る修行だそうです。

 

ですから、「こんなにパイロンスラロームやってもうまくならないし、本当に上達するのか?」と思いながらもやり続けることが大切なのです。

諦めない。

それが出来た人だけが上達するのです。

 

 

 

 

 

話が脱線してしまいました・・・

本題に戻ります。

 

 

 

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自分が乗るバイクをチェック。

 

本当は自分のバイクでも普段からしなければいけないですね。

 

 

 

 

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さぁいよいよ始まります!

 

つづきは②で。

 

では。


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