皆さんこんばんは。

今回はちょっと趣向を変えまして、

“DAINESEブーツを使い込むと、どれだけ消耗するか”を見て頂こうと思います。

さて、取り出しましたこの“ST GIRO-ST”。

スポーツツーリング派の方に人気のモデルです。

画像のブーツは、私・中屋が愛用しているものでして、

かれこれ4年間、ツーリングからライディングスクール、サーキット走行会などで活躍してもらいました。

走行距離に換算しますと、だいたい3万kmほどでしょうか。

それでは、このブーツがどれだけ消耗しているか見て頂こうと思います。

まずはシフトガード。　こちらの画像は比較用の新品です。

こっちが私のブーツですね。

いったい何回シフトチェンジしたのかわかりませんが、

3万kmでこんな感じです。

新品に比べれば随分と削れちゃってますが、

荒れているのは表面だけで、まだまだ穴が開いたりしそうにない感じです。

ひび割れも全然ないですね。

お次は、特に擦り減りやすいソールです。　

こちらが新品。

そして、私のブーツです。

細かく見ていきますと、

つま先はブレーキ・シフトペダルの位置が特に擦り減ってます。

操作回数の違いもあって、シフト側(左)の方が消耗してますね。

ステップを載せている土踏まずのところは

こんな感じです。

つま先と同じく、シフト側のほうが消耗してます。

私の場合は、ギザギザの切り込みがあるステップバーを使ってましたので、

こんな削れ方になってます。

ただ、画像では分かり難いですが、

表面が荒れているだけで、あまり抉れてはいません。

3万km使用してこれくらいなら、

倍の6万kmくらいは全然問題なさそうです。

歩き回ったりもしますので、かかとも擦り減ってますが、

この程度です。

こうやって見ると、相当な耐久性があるのがわかると思います。

「グローブ・ブーツは消耗品」と言われますが、

DAINESEのブーツなら（少なくとも）6万kmはイケるのは間違いないかと(^^)

今回見て頂いたシフトガードやソールは、現行のレーシングブーツのほとんどのモデルに採用されてますので、

「ST GIRO-ST」以外のモデルでも、同等の耐久性があることになります。

激しく走るスポーツ派の方や、過酷なロングツーリング派の方も、

この耐久性能ならご満足頂けると思います！！

ちなみに私のブーツですが、大事に大事に玄関の靴箱に保管…はしておらず、

入りきらなかったので、出しっぱなしでした。

（恐らく家族に何度も踏まれているでしょう…）

それでもほとんど痛みが無いのは、さすがDAINESEです！…なんて^^;

宜しければ参考にしてみてください！

それでは。